武汉建设网-武汉新港将揭开神秘面纱亿吨吞吐势如虹

　　荆楚网消息 (湖北日报) 它将跻身拥有先进港口技术、现代机械装备的“亿吨级”大港，它将是中西部直达海外的国际港和水水、水陆中转的枢纽港；它还将带动一个依托港口发展新兴产业和新型城区的“循环经济”先导区。

　　今年5月，省委省政府提出将“武汉新港”作为武汉城市圈“两型社会”试验区

的重大项目。武汉新港的面纱，正徐徐掀开。

　　新港的未来是啥样？它的规划依据是什么？近日，记者走访相关部门，探访武汉新港的独特魅力。

　　岸线资源跨区域整合，绘成壮美港区蓝图

　　从黄陂区窑头至黄冈市蔡胡廖，59.7公里划成武汉新港的左岸线；从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，全长71.3公里拉起广阔的右岸线。

　　从已确定的规划地域可看出，武汉新港已不局限于武汉市，而是依江连贯武汉城市圈，构成一道带状港口岸线。“武汉市的岸线资源有限，但打破行政界限统一规划、统一建设后，可对港口资源进行有效的调配与整合，达到1＋1＋1>3的效果。”《武汉新港规划方案》技术负责人、长江水利委员会长江勘测规划设计研究院交通处副处长李进超表示。

　　根据武汉市交委研究显示，截至去年底，武汉港共有22个港区，目前的年货物通过能力4745万吨，集装箱通过能力75万标箱。然而，长期以来，码头分散、功能分区不强、专业化程度低一直制约着武汉港的发展，加之优良的深水岸线资源缺乏，发展空间受限。而武汉新港选址天兴洲以下，不受武汉长江大桥净空影响，将武汉的新洲、青山、洪山和鄂州的华容、黄冈的黄州等河段深水岸线统一规划，大大增加武汉新港可利用的岸线资源。“囿于传统的港口管理体制，这种跨区域的港口设计在全国非常少，对我们也是一次前所未有的挑战。”李进超表示。由此，长委设计院通过对历年各类货种吞吐量建构数学模型，对新港的发展进行科学测算。

　　专家们通过研究后发现，目前发展最快的应属集装箱，每年约有30%左右的增幅，而钢铁、金属矿石也增幅不小，但原油的水运吞吐量则预计变化不大，这是因为今后的原油将多通过管道运输。由此，一个宏伟目标初步浮出水面：到2025年，武汉新港的货物吞吐量将达到1.6亿吨，集装箱吞吐量将达350万标箱。届时，5000吨级船舶可常年进出港口，江海直达船舶能全年正常航行。

　　体现“两型”理念，以专业化替代“大杂烩”

　　不到两个月时间，长委设计院、武汉理工大学和武汉市规划局已初步形成《武汉新港规划方案》、《武汉新港规划研究报告》和《武汉新港空间发展规划方案》三项研究成果。“时间紧迫，河道和岸线资源不可再生，我们不能再走弯路。”李进超说。

　　一个成功的港口，必须具备足够深的水域和足够广的陆域两大条件。从水域条件来看，阳逻镇一带水深达到7米以上，非常宝贵。但由于历史原因，目前的阳逻镇被20多个小码头和企业厂房、居民楼所湮没，建设现代化大型码头所需的土地紧缺。“之前的不合理开发，造成岸线资源的浪费，也导致今后土地开发成本的提高。”尽快综合利用现有的优良岸线资源，已迫在眉睫。

　　从武汉新港的规划，透视出资源节约、环境友好的理念。目前，武汉新港已初步拟定了阳逻集装箱二期工程、全国稻米交易中心配套码头、80万吨乙烯配套码头、林四房配煤中心码头、武钢江北基地码头等14个项目为起步项目。从名称即能看出，未来的新港码头将逐渐以专业性替代“大杂烩”。专业化码头比综合性码头节约岸线资源，如化工码头集中布置后，占用的岸线长度就比分散布局大为减少。

　　目前，煤炭港区集中在阳逻和与汉江的舵落口等处，对环境影响较大。在林四房建大型煤炭港区后，城区的几个煤炭港区将搬迁到林四房，还将建一条专用铁路与其配套。

　　航运企业对新港的未来发展前景纷纷看好。长航集团总经理刘锡汉表示，将根据未来长江航运与港口的标准化、大型化趋势，结合环保节能，研究开发适合新港的新船型。他还建议，建设武汉新港是项巨大工程，应借鉴国内外港口开发的先进经验，积极引进国内外战略投资者。

　　海陆空齐发，沿江经济走廊蓄势待发

　　武汉新港，承担的历史使命并非仅仅是航运。多种运输形式立体交叉，与产业和城市互相促进共同发展，是港口建设的终极目标。

　　武汉市规划局通过对莱茵河流域的德国汉堡和密西西比河流域的美国圣路易斯市的研究，以及对上海港、南京港及深圳盐田港的比较后得出结论：港口发展必须依托强有力的综合转运系统，港口发展水平往往是区域经济发展水平的体现。

　　那么，武汉新港的转运系统是否具备？新港所在地，被武汉外环线、沪蓉、大广、武黄四条高速公路紧紧围绕。以新港为中心，2小时到达武汉城市圈及鄂东地区、5小时可到湖南、河南、江西和安徽。今后，还将新增一条新港高速公路，北接武英高速，南至沪蓉高速。同时，还将在阳逻电厂铁路专用线基础上，拓展连接各专业港区的江北、江南两条铁路。

　　市规划局对武汉新港的产业定位是：通过新港建设，依托长江航运，发展以集装箱转运为核心的物流服务业，以能源、化工、钢铁、造船为核心的重工业，以加工、电子等为主的现代制造业，形成专业化的临港产业化集群。

　　依托新港的产业发展，未来还将逐渐形成阳逻北湖临港重工新城等四大新城，按照初步规划，新城总面积将达486平方公里，一条沿江经济走廊正蓄势待发。（记者梁晓莹）