荆楚网消息 (楚天都市报) （记者梅军
实习生李婧）武汉、上海目前都在长江底下打隧道。上海长江隧道虽然开工晚于武汉，但目前进展很快，大有赶超之势。很多人认为，如果以谁最先建成通车来衡量，“万里长江第一隧”名号能否最终留在武汉，目前已生变数。
上海长江隧道位于上海市东北部，连接上海市陆域和长兴岛，盾构段长达7.5公里，隧道外径15米，分上下层。记者日前从上海隧道股份公司获悉，上海长江隧道上行线盾构段已于上月23日贯通，下行线盾构段到5月底已完成总推进量的85.1%。按目前施工进度推算，到今年七八月份下行线即可贯通。
武汉长江隧道盾构段长2.5公里，今年4月19日双线贯通。武汉长江隧道施工方——中隧股份公司有关人士告诉记者，武汉隧道地质比上海隧道复杂，施工方法不尽相同：前者是先挖通隧道再铺车道板，后者是边挖隧道边铺车道板。这意味着，上海隧道双向贯通时其车道板也同步铺完，这将使其施工进度大大提前。不过，由于武汉隧道长度远小于上海隧道，工程总量相对较小，武汉隧道依然有可能早于上海隧道建成通车。
根据规划，武汉隧道今年底应实现通车或局部通车。但目前制约工程进展的因素也不少，主要包括隧道明挖段拆迁、交通疏解工作滞后、钢材等原材料涨价等。如果不尽快解决这些问题，年底通车目标恐难以实现。再拖下去，上海隧道反倒可能先通车，抢走“万里长江第一隧”。
有消息称，武汉市有关方面已注意到上海隧道的进展，下令在确保质量的前提下，今年底实现武汉长江隧道通车。
