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2008年5月15日，由武汉城建档案馆主持的电视系列片——武汉建筑百年第6集：《大智门火车站》，在汉口车站路原旧址正式开拍。
1889年12月，张之洞就任湖广总督，他重要的使命之一是奉旨修建芦汉铁路（芦沟桥——汉口）。大智门火车站是芦

汉铁路的终端。火车站的地址选定在当时还是泥浊水洼、荒郊野地的大智门，1397亩用地花费了1243万两白银。
    1896年，经过和比利时等各方协商，大智门火车站破土动工，车站工程由法国工程师萨杜和普多曼负责，车站站房的设计者也是法国人。站房外观和造型都体现了法国新古典主义风格，主体为三段式结构，主入口由正中凸出，大厅和两端楼顶为覆斗式屋面，绿色铁皮瓦与站房檐部绿色古瓶式墙拦对应，正门上方那只振翅欲飞的苍鹰，极富气韵和灵感，整体造型古朴典雅，把法国新古典主义的设计元素演绎得淋漓尽致。
    1903年，经过7年的精心打造，大智门火车站正式完工投入使用，至1905年贸易进出口突破一亿两白银大关，“其茂盛较之京沪犹驾之上”。从1865年到1937年的67年时间里，武汉有41年的对外贸易居全国第二位，武汉从此赢得了“东方芝加哥”的美誉。
    1906年，张之洞带着满腹事业未竟的遗憾离开了大智门，进京入参军机，他没想到他建造的火车站将成为中国近代风雨变幻的大舞台。
    1991年，已经85岁的大智门火车站在完成了它的历史使命之后终于光荣“退役”了。2001年，大智门火车站被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位。