铁路文化成为独特风景

　　宽约10米、长百米的铁轨一直延伸到江边，据江滩施工人员介绍，铁路轮渡段作为战备码头，出于战备的需要不能拆除，这给整体设计提出了难题，最终铁轨作为铁路文化的纪念元素得以保留。

　　据了解，铁路轮渡段曾经是京广线的重要水上通道，如今只有滔滔江水见证这个历史。根据规划，此处将作为对铁路文化的纪念，保留在武昌江滩四期内。这也成为武昌江滩四期有别于汉口、汉阳、汉江江滩的特色。

　　市民可直接亲水观江

　　与汉口江滩有堤有滩不同，武北货场零号闸口至港航监督站段长约900米堤外无滩，为保证武昌江滩的贯通，在该段防水墙迎水面设置了宽4米的联通道，市民可直接亲水观江。

　　武昌江滩四期由园区延伸至临江步道外所设置的观江平台，与滩地木栈道相连，使市民通过观江台能够更近一步观江。

　　五期有望年底开工

　　武昌江滩四期改造自2006年3月开始，截至目前，整个园区主体工程基本完成。建成后的武昌临江防洪及环境综合整治四期工程和前三期工程连成一体，长10公里，面积38万平方米。

　　香樟、广玉兰、桂花、水杉、池杉等100多种树种，近2万多棵树木种植在不同功能区，鉴于滩地每五年一遇淹水的特点，植物配置以耐水的本土树种为主。

　　武昌江滩四期改造在突出绿化、生态、观江、休闲、城市防洪外，还兴建2000平米的健身场所，含2个标准足球场、6片篮球场。武昌江滩五期（铁机路—罗家路段）改造预计年底动工，有望明年“五一”迎宾。