7条线路的现状与建成远景，本报记者为您一一打探如下：

　　武昌复兴路

　　现状——从彭刘杨路到武咸路这一段，复兴路多年断头不通

　　年内将打通彭刘杨路到武咸路，建成一条长2.4公里、宽40米的道路，以缓解解放路、中山路交通压力。

　　武昌临江大道

　　现状——临江大道（秦园路——铁机路段）长2公里，原本有两个车道，居然有一个车道被各色垃圾占据，周边居民、单位出行不便。

　　年内将建成长3000米，宽30-40米的新路，打通新生路至下新河约1000米的断头路，实现临江大道全线贯通。

　　南湖新城内机场四路、南湖新城路

　　现状——武昌南湖住宅区成倍扩容，将形成50多万人大型居住区，目前住宅区内交通拥挤不堪。

　　年内建成的机场四路，长537米，宽20米；南湖新城路，长882米，宽30米，并与打通的丁字桥路、出版城路等一批道路，形成“五纵六横”交通骨架，畅通南湖新城交通。

　　武昌沙湖路延长线

　　现状——目前，洪山体育馆的对外交通主要靠洪山广场环路和民主路，其北侧体育馆路是一条断头路。

　　沙湖路原计划从体育馆南路至北环西路，长200米，宽50米，目前规划将沙湖路工程从北环西路延长至中山北路，增加长度约640米、宽30米。

　　沙湖路延长线建成后，将打通洪山体育馆北侧至中山北路（也叫公正路）通道，方便市民进出观看比赛。

　　丁字桥路南延线

　　现状——丁字桥路由武珞路到雄楚大街已经形成，南部由于南湖新城等地区开发强度的不断加大，现状路成了断头路。

　　丁字桥路南延线长1.5公里，宽30米，建成该路有利于改善居民的出行和促进该地区的发展。延伸丁字桥路，北至八一路、南穿过雄楚大街至南湖新城，减缓中南路的交通压力，以加强南湖新城与武昌老城区的交通联系。

　　汉口一元路延长线

　　现状——汉口老城区迅速发展，江汉路步行街、沿江大道和汉口江滩公园的影响日益增大，该地区连接京汉大道、中山大道和沿江大道的纵向道路仅有澳门路、黄浦路和其他几条城市支路，不能有效疏解该地区路网的交通，特别是青岛路隧道建成后，纵向道路交通压力将进一步加大。一元路现状仅形成沿江大道——中山大道。

　　年内建成的一元路延长线（中山大道-京汉大道）长366米，宽20米。打通一元路（中山大道-京汉大道），将有效缓解该地区交通压力。