深圳湾公路大桥华灯初亮 西部通道土建完工

　　本报讯　2006年的最后一个夜晚，为了迎接2007年到来，飞跨深港的深圳湾公路大桥首次点亮路灯，一条S形明亮的曲线将红树林和元朗同时照亮，也标志着西部通道工程土建工程正式完工。据悉，该灯光将持续点亮三日，每晚7时30分到10时。

　　亮度不会打扰红树林“主人”

　　昨晚7时30分，深圳湾公路大桥成为深港两地最受注目的宠儿，800盏路灯同时点亮，大桥的婀娜曲线毕现。平日里，只有能见度高时深圳人才能看到海面蜿蜒曲折的白色大桥直通元朗，但昨日华灯点亮，璀璨灯光一直延伸至香港，尤其是两个斜拉塔在灯光的照耀下散发着朦胧的光环，深港两边斜拉塔如同两条巨龙的龙头会合在海面之上。

　　西部通道工程建设办公室常务副主任李荣强表示，深圳湾公路大桥采用的灯光分两种，一种是黄色灯光的路灯，一种是白色灯光的景观灯。平时只开路灯，节日里加开景观灯。记者看到西部通道采用的景观照明是散射灯光，使整个桥体在夜空中熠熠闪亮。据工程人员介绍，西部通道全程及深圳湾周边楼宇和桥梁都有灯光装饰，将申报国家建设部绿色照明示范工程。

　　昨晚的深圳湾公路大桥灯光照亮海面，波光粼粼。李荣强告诉记者，桥的灯光设计也很有讲究。由于西部通道离红树林非常近，为保护环境不仅在公路本身的设计施工上下足功夫减少噪音，在灯光的亮度和间距的设计上也经过科学计算，既要美观漂亮，又不能影响到红树林鸟儿晚间的休息，“要保证红树林的小鸟不受到干扰。”

　　填海区将变成深圳“西湖”

　　据西部通道办公室的工作人员介绍，深圳湾公路大桥亮灯标志着西部通道工程土建基本完成，为2007年献上了一份具有特殊意义的贺礼。西部通道工程包括深圳湾公路大桥、“一地两检”口岸以及深圳侧接线三大项目和与之配套的岸线整理工程、望海路工程。从1997年国务院批准立项，到2005年底大桥合龙，再到今年7月1日正式通车，十年时间深港两地最大的跨境大桥将使深港两地货流人流更加通畅。

　　西部通道不仅仅是一项交通工程，也是一个景观工程。昨晚西部通道建设办公室首次向外界透露，深圳湾公路大桥旁的填海区将建成多个市政公园，目前已经初具规模。市政公园将与红树林公园相连，“像西湖周围一样，沿湖有多个公园，”李荣强表示，公园包括海风公园、情侣公园等，市民可以免费来此休闲，还规划有专门为婚庆拍照设计的公园，为市民提供方便。届时，从红树林公园一路走来，不仅可以欣赏海景，享受园景，还可以看到雄伟壮观的白色大桥。

　　大桥进入设备调试阶段

　　根据深港两方的协调，对深圳湾公路大桥采用空间隧道模式，桥的路面及口岸地区适用香港法律，但天上和海底下适用深圳的法律，其中大桥桥墩以上、主塔10米以下，桥身左右各若干米的虚拟空间及港方口岸建筑体外层所涉及的若干虚拟空间适用香港法律。昨晚记者获悉，路面管理将于今年7月之前交付港方使用。目前深圳湾公路大桥正进入设备调试阶段，“一地两检”口岸中所有上百栋建筑物已经封顶、近百万平方米的场地基层已经铺设完成，全面进入后期装修和设备安装调试阶段。而接线工程主体已经贯通，附属工程正紧锣密鼓进行。据悉，提供一地两检模式的联检大楼，分为深、港两方口岸，楼高3层，面积5万多平方米，共有80多条过境通道供旅客使用，大楼运作后可每日处理6万人次过关。

　　西部通道大事记

　　●1991年深圳市提出建设深港西部通道项目并进行研究论证。

　　●1996年成立深圳市深港西部通道工程筹建办公室。

　　●1997年12月国务院批准深港西部通道立项。

　　●2001年10月深港双方开始跨海大桥方案设计和规划勘察。

　　●2002年3月跨海大桥初步设计和详细设计相继启动。

　　●2002年4月，口岸区填海工程开工。

　　●2002年5月深港西部通道工程可行性研究报告通过交通部专家组审查。

　　●2002年11月国务院批准深港西部通道工程2003年开工。

　　●2003年8月28日，西部通道动工兴建。

　　●2005年12月19日，深圳湾公路大桥非通航孔桥全部合龙。

　　●2006年1月20日，主体工程深圳湾公路大桥贯通。

　　●2006年12月31日，西部通道土建工程完工。