SUV一度风靡欧洲，
各大汽车制造商也因为这种车利润丰厚纷纷推出新车型。自上世纪90年代初以来，SUV在欧洲的年销售额几乎增长了3倍，超过了100万辆。但在环境日益受到关注的时代，SUV的高油耗已经引来了不少反对之声。
英国最近的一项民意调查显示，70%的人支持对SUV车主收取更高的费用。11月，伦敦市长利文斯通建议对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用，比目前的金额高出两倍。利文斯通称，这么做是让那些购买对环境污染最严重的一款汽车的车主为自己的选择交付“罚款”。
其他一些欧洲国家也都针对SUV颁布了禁令、征收高额税款或者倡议民众不要购买这种车。法国巴黎市副市长德尼·博潘公开支持将SUV从巴黎市区清除，意大利正在讨论是否每年对SUV车主征收1000欧元的费用，而荷兰阿姆斯特丹市政府正考虑利用不给停车位的方式拒绝让四轮驱动车进入市区。
欧洲国家承诺要大幅削减温室气体排放量，可汽车行业却行动迟缓。在这种情况下，欧盟委员会正在讨论是否采取强制措施，让汽车制造商遵守更为严格的尾气排放标准。分析人士称，对于SUV来说，它在欧洲的生存之路已经快走到了尽头。
